各位《坦克世界》的玩家们大家好，一般来说，想要击穿敌方坦克的装甲，至少也需要“机关炮”级别的“炮”才行。可就有那么几台坦克，它们的主武器连“炮”都算不上，用的只是机关枪。好在本文的主角，D系的I号坦克C型，不仅有高射速的7.92毫米反坦克机枪，还有着79的高速度，这让它的游戏体验颇为欢乐，在现实中它的原型设计也堪称匠心独具。

　　I号坦克C型的“原型”是I号坦克A型，该车严格来说并不是战斗坦克，只是德军在1933年订购的性能较为原始的坦克，用来训练坦克兵们。I号坦克的体型相当“袖珍”：该车长4.42米，宽2.06米，高1.72米，战斗全重只有4.8吨左右。坦克有好几个设计缺陷，包括奇怪的悬挂问题，这使得坦克在高速行驶时侧倾严重，以及频繁的发动机过热。

　　1937年，德国陆军武器局开发与测试分局战车与机动装备测试处（Wa Prüf 6）的工程师海因里希·恩斯特·克尼普坎普，提出了一种拥有大尺寸负重轮和高机动性的轻型坦克设计，该车还有新型发动机和动力辅助的半自动变速箱。然而克尼普坎普的提议被克虏伯拒绝两次后，他决定与克劳斯-玛菲公司合作，于1938年1月提出了VK3t的设计。

　　VK3t只有底盘设计图纸，它采用了扭杆悬挂与每侧4个负重轮，设计速度达到80公里/时。到1938年4月，VK3t演变为VK5，预计重量为5.5吨，速度降到75公里/时。随后VK5演化为VK6.01，搭载新款迈巴赫发动机和8速半自动变速箱，这就是I号坦克C型了。坦克的产量只有40台，订单由克劳斯-玛菲和戴姆勒公司完成，武器则由毛瑟提供。

　　I号坦克C型较为特别的就是它采用的主武器是7.92毫米口径的EW141机枪，它是从MG 141机枪发展而来的武器，是专门给I号坦克等轻型车辆设计的。它发射专门的7.92 毫米×94 SmK H钨芯穿甲弹，与P38/39反坦克枪发射的子弹相同，枪口速度达到1170米/秒，在100米的距离上仍然能击穿30度放置的25毫米厚钢板，对付轻型坦克与装甲车辆不成问题。

　　I号坦克C型的炮塔是戴姆勒-奔驰设计，由 14.5 毫米厚的均质装甲板制成，可抵御7.92毫米钢芯弹。坦克车体正面装甲防护为30毫米厚的表面硬化装甲板，能够抵御20毫米穿甲弹的射击。侧面和后部装甲为20毫米。在后来的改装中，决定在侧面安装额外的5.5毫米装甲板。车顶则厚10 毫米，坦克的防护也是标准的轻型车辆，无法抵御反坦克炮的打击。

　　I号坦克C型的重量控制的比较好，没有像其他德国坦克一样超重，它的重量保持在了6.4吨，与设计指标一致。坦克搭载的迈巴赫HL45P发动机在3800转时，可以输出150马力，配合8挡迈巴赫VG15319变速箱，理论极速是79千米/时，不过实际测试中坦克在公路上只跑到了65千米/时，再高的速度可能会损坏发动机与变速箱。油箱可容纳170升汽油，足以在公路上以65公里/时的速度行驶300公里，或是在越野地形上以35公里/小时的速度行驶190公里。

　　I号坦克C型的战斗记录不多，起初作为治安坦克在希腊服役，后来在1943年3月有2台I号坦克C型被派往东线，其中有一台是首台I号坦克C型量产型，它们在第1装甲师第1装甲团二营服役，到1943年10月，该营在基辅战役期间作战时，两辆I号坦克C型中的一辆损失。另一辆也是第一辆一直服役到1943年12月，然后被送回德国本土维修。在报告中第1装甲师并不把它们看作I号坦克，而是当成其他坦克。

　　另外38台I号坦克C型中的一些被送到了装甲预备队中，当作训练坦克和治安坦克。当诺曼底登陆战开始后，这些坦克也被动员起来上了前线年底，大多数的I号坦克C型都在法国损失掉了，其中至少有1台被盟军缴获而且进行了检查，但盟军认为它是无足轻重的坦克，也没有特意保留它，这导致到今天为止没有任何一台I号坦克C型实车存世。

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